Los problemas logísticos siguen a la orden del día, la guerra entre Rusia y Ucrania tienen al mundo pensando por cuanto son países esenciales en el abastecimiento de productos básicos, verbigracia cereales, hidrocarburos y fertilizantes, pero igual los desencuentros en Oriente Medio en donde el comercio pasa serias dificultades por los hechos del Mar Rojo en donde los rebeldes hutíes atacan barcos mercantes en las costas de Yemen controladas por ellos, un tremendo apuro porque obliga a cambiar rutas y a hacer oneroso el producto importado, algo irremediable.

Algunas empresas en América Latina y en Colombia, que no pueden ser la excepción, dicen que hay demoras en las entregas de equipos porque el mundo está agitado, hay inconvenientes y en un entorno globalizado todo tiene efectos y consecuencias. De todas maneras, las diferentes compañías siguen haciendo la tarea y apostando por un país productivo, dinámico y viable más allá de las amenazas globales y de la incertidumbre en la que se desempeña el empresariado.

Según datos de la Asociación Nacional de Comercio Exterior, Analdex, el precio de los fletes volvió a subir desde mayo por temas como el canal de Suez y el Canal de Panamá. Hoy un contenedor de Shekou, China, a Buenaventura tiene precios que oscilan entre 3.800 y 4.300 dólares, desde luego valores muy por encima de los reportados en enero.

 

 

Es visible que hay sectores que sacan la cara sea cual sea la circunstancia, con pandemia, en medio de guerras y con mil acertijos en la cabeza por el devenir del país, uno de ellos es la agricultura que sigue firme, pensando en productividad, sostenibilidad, empleo y tejido social, afortunadamente al lado de la agricultura y otras industrias se mueven compañías que venden soluciones, tecnología, transporte y bienes de capital, esos que piden los suelos colombianos porque es el momento de sembrar y reactivar un campo que colapsó gracias a las importaciones y a una política abierta exacerbada por la hoy ausente y opaca multilateralidad en donde los únicos campesinos beneficiados fueron los europeos, americanos y de otras latitudes, los locales están en vía de extinción, a esos labriegos les agradecieron su trabajo con apertura económica y unos tratados de libre comercio que tienen a más de uno arrepentido, solo a Colombia con el campo en ruina se le ocurrió competir con Estados Unidos, o a la inversa en qué pensó el gobierno de Washington para firmar un convenio con un país en conflicto, sin infraestructura, saturado de corrupción, sumido en un vergonzante atraso y con pocas ambiciones, ¡caramba!, que alguien me explique.

Pero bueno, no todo puede ser malo, en la tierra del Sagrado Corazón, en Colombia hay mucho por rescatar, empresarios valientes, deportistas llenos de nacionalismo que ganan medallas olímpicas olvidando su pobreza, hambre, olvido y necesidades, artistas que diseminaron la marca país y unas gentes buenas, honestas, trabajadoras y cargadas de fe, amén de que sean víctimas recurrentes de la mala fe.

En este país todavía hay credo, aún existen colombianos pensando en familias afianzadas, con padre, madre e hijos, fruto del amor y el desarrollo de un proyecto de vida sobre pilares de probidad, laboriosidad y algo de sacrificio.
Esas familias colombianas siguen vigentes por el tejido empresarial que ofrece opciones, son muchas las dificultades que tienen las clases sociales o las tres vigentes, ricos, pobres y miserables, la capa media dejó de existir, alma bendita, que lío, era el bordón y el punto de equilibrio, pero así no lo pensaron los gobiernos antecesores al de hoy, desde 1990 Colombia pasó de estar mal a empeorar, se vendió el cuento de la inversión extranjera directa cuando a decir verdad hubo otro saqueo, no hubo un solo gobierno que se salvara, a todos les fue horrendo, pero a los nacionales terrible.

 

 

Es por eso que el país les agradece a los empresarios su entrega, actualmente Colombia muestra desarrollo por la inyección de capital del sector privado, los gobiernos perdieron el año y el actual tiene que mostrar resultados, dar algo porque la gente más humilde e inclusive quien mete plata en desarrollo aún cree, es hora de ver resultados, los sufridos colombianos esperan una reforma tributaria inteligente, con corazón y toda la eficiencia, nada que se compare con un atraco o con la chequera de los corruptos.

Hoy debemos agradecer que existe un sector privado comprometido, mirando país al largo plazo y luchando por mejorar las cifras de crecimiento que dan física vergüenza y ni que hablar de los avales sociales y constitucionales, salud, educación, vivienda y servicios básicos con calificación en rojo, un problema que se acumuló de años atrás, nada que ver con este gobierno que tendrá que hacer y cumplir pues de seguir por la senda de los pasados no habrá izquierda o derecha mandando, seguramente tendremos una Casa de Nariño algo esotérica porque tal y como van las cosas la opción es mamá Regina.

En ese grato viaje al departamento del Cesar nos encontramos con empresarios llenos de arrojo como los de la palma de aceite que se dieron cita para cumplir con el Séptimo Encuentro de Palmicultores Aliados de Palmas del Cesar, una fiesta y gente optimista a la que le cambió la vida, seres humanos que apalancados en asociatividad conocieron el término dignidad, pero también renta y tranquilidad.

Allá estaba en el evento la Empresa de Transportes y Servicios de Colombia, Trasercol con su pomposo eslogan, excelencia en el transporte. Esta firma del Cesar ofrece soluciones logísticas eficientes para el transporte terrestre, pero igual para el izaje de carga. La compañía que tiene como política la satisfacción de sus clientes, tiene en portafolio servicios con altísimos estándares de calidad. Además de transportar contenedores y tanques de confianza, el grupo alquila y moviliza equipos para diferentes sectores económicos.

 

 

 

Trasercol también se especializa en el transporte de carga seca y liquida en todo el país, la empresa está incursionando en todo el capítulo de agricultura con maquinaria de avanzada para renovación de palma, tumbada y picada, así como para la construcción de canales primarios, terciarios y secundarios. La empresa es de gran trascendencia porque les presta apoyo a todos los agricultores del país más allá de que tenga su base en el departamento del Cesar.

Esta compañía saca pecho y con toda razón porque brinda una amplia gama de servicios creados para satisfacer las necesidades de unos fidelizados clientes. La empresa tiene muy claro que su compromiso en busca de la excelencia operativa, seguridad y una inmejorable atención personalizada le permite brindar un servicio de calidad.

Por sus buenas prácticas Trasercol ha sido certificada en calidad y cuenta con acreditaciones HSEQ. Al ser una empresa acreditada ofrece sin vacilación alguna, servicios con excelentes estándares y el mayor atributo una garantía ratificada con sus certificaciones ICONTEC.

El éxito de la empresa se basa en unas estrictas estrategias logísticas, pero igual con la confianza depositada en un personal altamente capacitado y una administración constante de flota propia, así como tercerizada que se vincula a un riguroso plan de mantenimiento preventivo. La empresa tiene políticas en favor del medio ambiente las que impactarán positivamente el entorno a largo plazo.

Trasercol se mueve por unos inamovibles valores que incluyen respeto, puntualidad, calidad en el servicio, honestidad, responsabilidad e innovación. La firma que trabaja con metas y viendo a futuro se proyecta para 2030 como una empresa líder en el transporte de carga pesada y sobredimensionada, alquiler de maquinaria y vehículos, una serie de soluciones integradas a nivel nacional atiborradas de confiabilidad y asesoramiento, ello soportado en una logística inteligente, novedosa y transformadora que cumpla con ese compromiso de aportar en productividad y desarrollo, pero mejorando y optimizando los procesos para mayor eficiencia.

 

 

En diálogo con Diariolaeconomia.com, la representante legal y Gerente de Trasercol, Delia Carolina Coronel Dulcey dijo que el tema geopolítico se hace retador porque a diario hay vicisitudes, pero nada que impida seguir creciendo de continuar firmemente con el plan de expansión y cumpliendo con ese mandato social de ofrecer oportunidades laborales a toda la región ya que la firma se encuentra en San Martín al sur del Cesar, en pleno Magdalena Medio.

En opinión de la directiva el punto geográfico de Trasercol es muy importante porque une a otros departamentos y regiones a donde se puede llegar con el mejor servicio y las más apropiadas soluciones.

 

“Retos, los hay a día tras día, pero lo ideal es ser muy dinámicos para atender los consecuentes cambios que por obvias razones se vienen presentando”, apuntó la muy amable Delia Carolina Coronel Dulcey.

 

Trasercol es una empresa joven que nació en el Cesar, pero que hace presencia nacional puntualmente en el transporte de carga seca y líquida, la empresa moviliza carga desde Cartagena hasta Villavicencio, Yopal, Rubiales, Cali, Buenaventura y otras urbes con reconocida actividad industrial. La empresa tiene actividad en todos los puertos y lleva todo tipo de facilidades logísticas para que los bienes importados o exportados viajen seguros y lleguen a tiempo.

Todo el país palmero puede contar con una empresa que brinda seguridad, cumplimiento, compromiso y equipos de última tecnología. La empresa como se ha dicho es muy fuerte en el transporte de carga seca, pero además de tubería, materiales y otras mercancías que demandan experiencia y el mejor manejo.

 

 

Teniendo en cuenta que hay inconvenientes en el ámbito mundial la empresa se ha movido con celeridad y por eso está buscando alianzas de todo tipo lo que incluye navieras para contar así con un apoyo sólido, es decir que los buques descargan y Trasercol saca las mercancías de puerto para llevarlos a los destinos de origen dejando satisfacción y confianza en cada cliente y en cada empresario. Para la vocera esta nueva estrategia dejará los mejores reductos porque dinamiza la economía y evita nudos en la operación en beneficio de toda una cadena.

La economía ha cambiado mucho, de hecho el Covid-19, la crisis global logística y el caos de suministro por la guerra en Europa Oriental mostró otra manera de operar y de superar problemas, una de las claves, explicó Coronel Dulcey, son las cadenas regionales de valor y tener ojo avizor en una globalización que hoy deja ver serias fisuras, posiblemente un impase momentáneo puesto que la geopolítica es en el momento el gran interrogante y de alguna manera el palo en la rueda para que el comercio ecuménico fluya de mejor manera.

El tema no es fácil para nadie en el planeta, expuso la Gerente, hay asuntos que generan contratiempos justo en momentos en los que se buscan nuevos clientes y eso obliga a hacer toda una pedagogía sobre la realidad económica y logística, una labor en la que está metido todo el globo porque los apuros vienen siendo los mismos.

 

“El tema es complejo, afecta al empresariado en general sobre todo a nosotros que estamos en la búsqueda de más clientes porque también hemos abierto nuevos mercados, sin embargo nos encontramos con mucha dificultad porque hay empresas grandes que desafortunadamente por asuntos internos o por otros factores han cerrado, pero justamente ese es el momento de estar ahí, en pie y firmes porque es bien sabido que en medio de la adversidad surgen nuevas oportunidades y nosotros no podemos estar ausentes”, declaró la representante legal y Gerente de Trasercol.

 

Las reformas generan incertidumbre

 

 

Como pasa con los anuncios de cambio que lleva a hablar de reformas, los empresarios experimentan inquietud y un natural nerviosismo y no es gratis porque durante décadas se han hecho reformas tributarias por citar una de las más complejas y de mayor expectativa, que no han dejado un buen sabor en la gente pues el estado extrae más y más recursos del público y de los empresarios, pero sin un beneficio real para el país que sigue mostrando altos índices de atraso en infraestructura y problemas en servicios básicos ello sin hablar de los costos aberrantes de la corrupción.

La idea en tributaria podría ser revolucionaria, sencillamente abaratar el país, bajar el impuesto de renta, poner un IVA de un dígito, morigerar otras tarifas y acabar con las exenciones que suman más de 100 billones de pesos, un dinero importante para un gobierno que debe invertir en lo social, pero con gente trabajando y llevando ingreso con dignidad más no sacando del sueldo de todos para subsanar pereza y vicios porque una cosa es la pobreza y otra muy diferente la vagabundería.

Para Delia Carolina Coronel Dulcey la propuesta es coherente porque el país funcionaría, la gente entraría en la formalidad, pagaría cumplidamente sus impuestos y Colombia se volvería un destino de inversión lo cual impactaría positivamente el empleo y los indicadores de crecimiento, muchos harían nuevas apuestas en expansión y arribarían bajo condiciones de tranquilidad.

Estimó perentorio que el gobierno adelante todo tipo de análisis para que logre identificar las estrategias que le den oxígeno a la economía, pero sin asfixiar al contribuyente que es actualmente menos competitivo porque paga unos impuestos elevados que no se convierten en mejores condiciones para el país.

Precisó que un punto a mirar con afán es el precio de los combustibles que sigue castigando la canasta de los transportadores ya que los costos de operación crecen y crecen en desmedro de la rentabilidad. Un punto a considerar, subrayó, es compensar precios de combustible con menos IVA porque tal y como están las cosas, no habrá margen de maniobra y muchas empresas van a preferir cerrar o como lo han hecho algunas salir del país.

 

“Necesitamos una reforma tributaria equitativa, justa y bien pensada, que sea la llave para abrir las puertas de la reactivación económica, pero no una propuesta que si pasa le ponga los Santos Oleos a las empresas y al empleo, eso no sería ideal y afortunadamente hay opciones y salidas fiscales sin estrangular a los que pagan impuestos, no se trata de volver a la edad media y sentir el pesado yugo instalado por los reyes a sus súbditos, no, estoy segura que hay margen de maniobra para que todos salgamos adelante, empresarios, sector primario, trabajadores y Estado”, manifestó la Gerente de Trasercol.

 

 

Indicó que hacer empresa no es cosa fácil puesto que hay demasiada carga tributaria, unos aranceles onerosos y unos costos de operación que no permiten alcanzar el punto de equilibrio en las empresas y eso genera desempleo y un frenazo en la economía, con una medida manejable crecerán las empresas y se hará necesario aumentar la oferta de mano de obra.

El reto de la nueva reforma tributaria es grande porque debe estimular a los empresarios, tiene que brindar garantías y competitividad porque de no ser así, los presagios no son buenos, pero con un estatuto tributario concertado y amable habrá empresas dinámicas y llegarán nuevos inversionistas que seguramente inyectarán dinero en un país tan diverso como Colombia, sencillamente, expuso Coronel Dulcey, se necesitan mensajes para que la gente vuelva a creer en el país y por esa vía poder seguir creciendo.

Trasercol cuenta con un portafolio amplio porque aparte de transportar carga seca y húmeda, la empresa maneja grúas telescópicas desde 20 hasta 120 toneladas para todo tipo de maquinaria, igual la empresa maneja toda la parte de hidrocarburos, presta servicios de transporte a petroleras y cuenta con una infraestructura totalmente comprometida, no en vano la empresa acopia más de siete certificaciones, cumple con todas las normas y se afianzó como un operador muy seguro para sus clientes.

La empresa hace sus cosas de manera correcta y totalmente profesionalizada motivo por el cual es sinónimo de confiabilidad en transporte en todo el país, de norte a sur y de oriente a occidente. La compañía hace su mejor esfuerzo, cree en el país y tiene como gran objetivo seguir adelante cumpliendo con responsabilidad y tejido social.

 

 

Esta empresa paga sus impuestos casi que, de manera permanente, pero sí necesita un alivio en las cargas porque saturados de gravámenes es muy difícil garantizar la sostenibilidad empresarial pues con tantas tarifas se trabaja a pérdida, algo cierto si se suman obligaciones, servicios públicos, pólizas, arriendos y otros gastos.

 

“Queremos que el gobierno se ponga la mano en el corazón y se dé cuenta que los empresarios somos un apoyo trascendental para el Estado y si hay confiabilidad y condiciones para el inversionista, habrá proyectos en ejecución en distintos campos, se tendrá que contratar mucha manos de obra, habrá dinero y condiciones para el trabajador que podrá comprar casa y mejorar su calidad de vida, todo porque habrá ocupación permanente y no a raticos y sin estabilidad laboral”, concluyó la representante legal y Gerente de Trasercol, Delia Carolina Coronel Dulcey.

 

Massey Ferguson sigue firme en el mercado colombiano

 

 

El representante de ventas de la zona sur del Cesar para Massey Ferguson, Sebastián Dereix dijo las ventas de tractores siguen siendo interesante porque sencillamente y a pesar de las dificultades el agro no para, sigue empujando y generando oportunidades para todos.

En el momento actual en donde los proyectos agrícolas crecen aumenta en paralelo la venta de bienes de capital entre otras cosas porque quienes tienen maquinaria ya obsoleta tienen que ir remodelando y de esa manera estar al día.

Los productores colombianos entraron en una tónica interesante y es cambiar sus equipos o adquirirlos porque hay consciencia de que se debe tecnificar porque lastimosamente ya no se consigue gente para trabajar luego tener tecnología a la mano es importante para cosechar y seguir en el campo de manera segura, efectiva y sostenible.

Con las nuevas iniciativas agrícolas como la Altillanura y otros proyectos a gran escala, hay según Dereix, mucho futuro pues aparte de las áreas ocupadas para el abastecimiento interno, se abre paso una oferta exportable de gran tamaño que hace que los empresarios apalanquen sus rendimientos y metas con maquinaria de última tecnología y elevada confiabilidad.

 

“La idea es ir creciendo, ya el mediano productor pasa a grandes extensiones y eso es lo que nosotros buscamos, que cada día el agro crezca para tener seguridad alimentaria, empleo, sosiego y la opción de exportar”, opinó el colaborador.

 

 

Hoy como se dijo el precio de los fletes viene bajando, aunque hay que advertir que el año arrancó con tarifas de 1.500 y 2.000 dólares, pero las complicaciones logísticas afectan a los distribuidores pues aparte del incremento en los equipos que pueden venir de un dólar caro, las demoras o la dificultad logística puede ocasionar inconvenientes, de todas maneras, hoy es fácil y económico tener un buen tractor porque las casas fabricantes están viendo mejores comportamientos en la economía.

La parte logística afana, los problemas con el canal de Suez, dificultades en el canal de Panamá y un mundo sin brújula geopolítica ha impactado las importaciones porque en el Mar Rojo los hutíes no cesan sus ataques a los barcos y en el istmo panameño la marea sigue baja, los cambios de ruta y las debidas demoras han hecho que los bienes no lleguen a tiempo al puerto de Cartagena.

 

“La idea es que todo en el mundo mejore para que la normalidad sea un común denominador y haya buenos precios en las máquinas para los agricultores, que sean valores justos para que no se desanimen y sigan sembrando y creciendo, a eso le apostamos en la marca”, aseveró Sebastián Dereix.

 

La meta del representante de ventas de la zona sur del Cesar para Massey Ferguson es vender entre 36 y 48 unidades en la región, el año anterior cerró muy bien y este 2024 aspira a superar las metas.

El asunto logístico por guerras y cambios de última hora ha pesado porque la maquinaria que se vendió en diciembre o enero no se ha podido entregar, pero ese es un inconveniente de todos los que venden bienes de capital en el mundo porque con el nuevo escenario vinieron demoras y la necesidad de utilizar rutas sumamente largas.

 

 

Un tractor Massey Ferguson de 95 caballos de la serie 4300 la cual es 2309 y tiene un costo, en su momento de feria, de 197 millones de pesos con mil horas gratis de mantenimiento en la finca. Hay tractores para todos los gustos necesidades y presupuestos, por ejemplo, Dereix vendió uno de 180 caballos en 600 millones de pesos.

En este momento los agricultores siguen invirtiendo en maquinaria y el costo lo define el caballaje, aunque hoy se mira el equipo, inteligencia artificial, agricultura de precisión. Para evitar los problemas de compactación de suelos la marca cuenta con el subsolador descompactador, una herramienta con un número impar de brazos o púas resistentes y rígidas para adelantar tareas en suelos endurecidos.