Indiscutiblemente hay hombres con muchísima visión en el frente de los negocios y uno de ellos es el presidente de Easyfly, Alfonso Ávila, quien ha demostrado con mucho tino y algo de silencio, que la aeronavegación es rentable cuando se trazan planes de crecimiento sobre pilares de eficiencia, calidad y buen manejo.

La realidad de Easyfly no podía ser mejor pues cerrará el año con un crecimiento impresionante toda vez que la empresa crece 26 por ciento en pasajeros y 40 por ciento en ventas, pero lo más importante según la compañía es el plan de expansión que hasta el momento y dentro del plan 2018-2020 demandó inversiones superiores a los 220 millones de dólares. Cabe precisar que Easyfly incorporará a la flota tres aeronaves ATR 72 que transportan cómodamente a 70 pasajeros cada una.

En lo corrido de 2018, la aerolínea ha transportado más de 875.000 pasajeros en una red eficiente que cubre 35 rutas y que explica por qué l firma crece a tasas importantes.

El Presidente de Easyfly Alfonso Ávila, le dijo a Diariolaeconomia.com, que la aerolínea aumentará su oferta casi en un 80 por ciento, es decir que habrá un crecimiento espectacular año a año y todo porque hay confianza en el país y en el modelo de negocio que adoptó la aerolínea, el mismo que encontró en el público una respuesta destacada lo cual genera mucho agradecimiento en la mayoría de las ciudades colombianas precisamente por ese modelo ganador que supo atender un nicho de mercado que le permitió progresar y crecer al doble de lo que crece el sector aéreo nacional.

“Nosotros estamos operando en 24 ciudades y vamos a aumentar ocho, es decir que estaremos en 32 ciudades lo cual nos afianzará como la aerolínea con mayor cubrimiento en el territorio nacional y eso nos hace convencer aún más que hay que trabajar con la conectividad porque esta es un factor que contribuye al desarrollo del país y de las empresas, jalonando con ello mucho más empleo”, expuso el señor Ávila.

El plan de expansión de Easyfly busca una oferta de servicios en 47 rutas domésticas con aproximadamente 52.000 vuelos que podrán transportar a más de 1.6 millones de pasajeros por año. Hoy la empresa puso en marcha la conexión Bucaramanga-Pereira-Bucaramanga con lo cual fue posible conectar eficazmente a la capital santandereana con el Eje Cafetero.

De igual manera la aerolínea instaló una base de operaciones en Cali, destino desde donde atenderá ciudades que piden el servicio como es el caso de Quibdó, Ibagué y Neiva, operación que ya está en plena vigencia.

Las ciudades de Pasto, Tumaco y puerto Asís podrán disfrutar de la conectividad con Cali a partir del próximo año. Desde la capital del país será puesta en funcionamiento la ruta Bogotá-Florencia-Bogotá y empezando 2019 entrará en operación la ruta Bogotá-Puerto Asís- Bogotá. La ruta Bogotá-Neiva-Bogotá incrementará sus frecuencias a seis vuelos por día. Habrá aumento de sillas con la operación Bogotá-Yopal-Bogotá así como Bogotá-Pereira- Bogotá con aviones ATR 72.

“Uno tiene que ser consciente que mientras no existan condiciones para que se genere una mayor actividad económica, el país no va a progresar y nosotros tenemos casi un 46 por ciento de los colombianos que viven en ciudades intermedias y pequeñas por lo que hay que apostarle a ese crecimiento por un convencimiento social y por el beneficio que este le traerá a Colombia. Una de las experiencias que tenemos cuando abrimos una ruta es de mayor dinámica porque cuando hacemos la conexión directa se dispara el movimiento de pasajeros y de mercancías hasta en un 50 y un 100 por ciento, diferente a otros modelos que apenas dan para crecimientos del siete o el diez por ciento”, comentó el reconocido empresario.

La reforma tributaria, con sabor agridulce

Al consultársele por los impactos que para la industria aérea podrá tener el proyecto de reforma tributaria que apenas está siendo socializado, el Presidente de Easyfly aseguró que hay una tendencia interesante que el empresario agradece, empero dijo que es partidario de que hubiese una rebaja en los impuestos indirectos como el IVA y el ICCA, con una orientación más aguda hacia las regiones menos favorecidas.

Indicó que al hacer el paralelo entre el costo de un tiquete promedio con el ingreso de las poblaciones apartadas, la diferencia es sumamente grande lo que hace inexplicable cómo viven los colombianos de la periferia que prácticamente viven bloqueados para lograr su desarrollo porque no cuentan con las condiciones para dejar esa situación incómoda que hace que les cueste proporcionalmente mucho más la conectividad que a las personas que habitan las grandes capitales.

Una preocupación de Easyfly es que lo que el gobierno les puede dar a las empresas con una menor carga impositiva, se la puede poner cuesta arriba con un menor ritmo en la demanda de bienes y servicios porque la clase media que resultará muy golpeada, terminará gastando menos y con un poder de compra alarmantemente precarizado.

“Esta reforma, de pasar, va a afectar al sector aéreo porque hay muchos pasajeros de la clase media que son los que básicamente generan el crecimiento en las compañías. Nosotros aspiramos a seguir creciendo en ese segmento de clase media y de afectarse el ingreso de esta población, las empresas se verán en calzas prietas que podrían volver al bus y ni siquiera eso porque ese modo de transporte también resultará afectado con los nuevos impuestos”, anotó Ávila quien dijo que sin conectividad saldrá muy golpeado el desarrollo.

Sobre la nueva aerolínea que pondrá a funcionar el Huila, Ávila dijo que la noticia es buena porque en el país hay cabida para todos más cuando se habla de conectividad en donde hace falta mucho por hacer. El 2019 lo ve como un año de transición en donde no habrá ni mayor crecimiento o decrecimiento económico, será dese su análisis un año de cierta tranquilidad en donde pueden observarse movimientos a futuro.

Sobre petróleo, Easyfly consideró que la mayor oferta de crudo de países como Irán y Rusia pueden impactar el precio porque un cambio de tercio en las relaciones de estos países con Estados Unidos abre la llave de crudo deprimiendo los precios de manera automática.

Finalmente opinó que el movimiento de capitales y el precio del crudo están incidiendo en la marcada devaluación la cual puede aumentar con la inminente subida en los tipos de interés en Estados Unidos por parte de la Reserva Federal. El tema no es fácil toda vez que la devaluación tiene un impacto del 75 por ciento en los costos de operación de las aerolíneas.

EL mayor precio del dólar hace que los gastos adicionales en las empresas oscilen entre los 3.5 o 4 millones de dólares por mes.

En medio de las vicisitudes y tras once años de aplicado trabajo han hecho que Easyfly sea la empresa líder de Colombia pues no en vano hace presencia en el 72 por ciento de las regiones colombianas que suman unos 18 millones de habitantes que requieren una eficiente conectividad, esa misma que ofrece la aerolínea con calidad, confort, seguridad, respeto y cumplimiento.