Hablar de la corporación Daewoo obliga a destinar un buen tiempo para admirarse con la manera eficaz y potente de construir marca y afianzar productos en un mercado globalizado cada vez más exigente. Esta empresa nació en Corea del Sur el 22 de marzo de 1967, todo un impulso y la cristalización de un sueño empresarial del economista Kim Woo-choong, ese que inició con una modesta factoría de textiles que les daba ingreso a cinco colaboradores.

Daewoo tuvo un crecimiento vertiginoso como consecuencia de las políticas de Estado que buscaba a toda costa abrir la puerta a las grandes multinacionales con el fin de rescatar la economía coreana, una meta del entonces mandatario Park Chung-hee.

Los objetivos fueron cumplidos a cabalidad, Daewoo logró afianzar sello en la franja de automotores, pero igual mostró dentro de su portafolio soluciones en astilleros, industria pesada, finanzas, construcción, hostelería, comunicaciones, electrónica y otros frentes. Un momento vital para el grupo y para toda Sur Corea fue la internacionalización de la economía, ya que arrancó con un ambicioso plan de expansión por el mundo en donde la oferta ganaba en competitividad puesto que fabricaba a menor costo y con bajos impactos laborales, básicamente en la línea de barcos para carga y buques cisterna para transportar crudo.

Lo hecho en un periodo relativamente corto por Daewoo fue verdaderamente admirable, la marca alcanzó el sexto puesto como fabricante de automóviles, haciendo de Daewoo Motors un coche de alta demanda en Asia, Medio Oriente, Europa, Australia, Latinoamérica y Estados Unidos.

Tras una operación que tuvo sus comienzos en 2002, la niña bonita de la compañía paso a manos de GM Daewoo, en 2011 la empresa dejó de existir en la parte de automóviles al llegar a GM Korea.

No sobra decir que Daewoo hace presencia en Latinoamérica desde 1994, en Colombia es muy recordada por Daewoo Motors, empresa que estuvo en el país hasta 2005, un vacío grande toda vez que la sociedad enarbolaba sus banderas en tierra colombiana con todo el orgullo imaginable al llegar en 1997.

Si bien, hay un compendio de repuntes y caídas, la marca no se evaporó como muchos creyeron, caso opuesto, siguió en los negocios descubriendo grandes posibilidades en dos frentes estratégicos y demasiado dinámicos, tecnología y electrodomésticos, la nueva apuesta coreana que llega atiborrada de innovación, color, diseño y calidad, una muy buena segunda parte de la apasionante historia.

 

 

En diálogo con Diariolaeconomia.com, el CEO de Daewoo para la Región Andina, Christian Aliaga, aseguró que después de los cambios la empresa emerge y se concentra en negocios de hidrocarburos, energía, siderúrgica, línea blanca y electrodomésticos, este último, un sector que acompaña el portafolio de la compañía desde hace más de 30 años.

Con el proceso de reestructuración, la compañía dejó de operar en un lapso de tres o cuatro años, pero una vez definió nuevos derroteros, hizo su aparición nuevamente en Colombia, un país muy en el foco de Daewoo ya que, según los organismos multilaterales, será el estado que tendrá el mejor rendimiento económico y un destacado crecimiento en la región a nivel de PIB.

A criterio del directivo, Colombia es un país con una tradición democrática férrea y a toda prueba, es aseveró, uno de los pocos países que no ha pasado por dictaduras o gobiernos militares en los últimos tiempos, algo que genera muchísima confianza en los inversionistas a lo cual se suma el proceso de pacificación y la visible estabilidad a nivel político, toda una serie de factores que optimiza el escenario económico, lo que explica porque las principales empresas y marcas del mundo están presentes en Colombia.

 

Electrodomésticos Daewoo, estilo, experiencia y moda

En opinión del el CEO de Daewoo para la Región Andina, los electrodomésticos de la firma son prenda de garantía porque no se trata de una línea nueva en vista que son más de 25 años llevando soluciones a los hogares colombianos, que han adquirido por décadas los productos de la muy dinámica casa coreana. El retorno de Daewoo ha tenido tan buen recibo, expuso Aliaga, que los comentarios en las redes sociales son muy positivos, a tal punto que muchos aseguran tener un televisor de la marca desde hace 20 años, aparatos que pasaron a los hijos y los mismos nietos.

Afirmó el CEO que la fidelización y los excelentes saludos a Daewoo generan satisfacción y alegría pues parte del compromiso de la empresa es llevar bienestar y desde luego los mejores productos, algo que ha valorado el consumidor colombiano que busca enseres o electrodomésticos resistentes, fuertes, confiables y que no fallen, algo que Daewoo sigue garantizando.

 

“Adicionalmente Daewoo es una marca coreana y todo sabemos que Corea es una de las tres principales naciones creadoras de tecnología en el mundo, pues no se puede desconocer que hay otras firmas con el mismo origen de mucho renombre como Samsung o LG, competidores globales nuestros con los cuales compartimos muchos mercados, todo con una particularidad, los usuarios nos identifican automáticamente como marcas del mismo calibre e igual nivel. Yo creo que por eso podemos seguir siendo una muy buena opción para las familias y hogares colombianos”, sostuvo el CEO de Daewoo.

 

La compañía ha sabido moverse comercialmente y por eso es fácil ver en los almacenes especializados o en tiendas de gran formato lavadoras, televisores, neveras y otros productos, absolutamente todos con atributo y una bien ganada reputación.

El mercado ha tenido tan buena aceptación y posición en el mercado que Daewoo decidió apostar por innovación y electrodomésticos diferenciados, por tal razón, explicó el vocero, para 2023 el grupo incorporará nuevas categorías, una de ellas laptop, Tablet y smartphones, propuestas cien por ciento tecnológicas con las que la marca completa todo el portafolio de oferta y productos en los principales rangos de electrodomésticos y tecnología.

Al abordar el tema de cuarta revolución industrial y conocimiento, Aliaga destacó que, al cierre de 2021, Corea del Sur registró más de 280.000 patentes tecnológicas, algo que habla muy bien sobre el nivel intelectual y de innovación que hay en el país asiático, una particularidad que heredó Daewoo, toda una filosofía orientada al conocimiento, a la innovación y la creatividad. Como dato curioso, expuso que los países de América Latina al registrar menos de 8.000 patentes, dejan ver que existe una gran brecha por cubrir en la región y justamente parte del compromiso de Daewoo es trasladar mucho de ese conocimiento y de su know how a las filiales y oficinas abiertas en otros países.

Actualmente y en el capítulo Suramérica la compañía hace presencia en Chile, Bolivia, Paraguay, Argentina, Perú, Ecuador y Colombia. Daewoo se encuentra en negociaciones con algunos distribuidores de Venezuela en donde la economía y el comercio se están activando paulatinamente.

Un tema que invita a la multinacional asiática a volver sus ojos a Venezuela en la apertura de la frontera con Colombia, asunto que ha merecido los mejores comentarios pues se trata de reavivar la zona de frontera con impactos positivos en los dos países en donde se espera, retornen los flujos de comercio y la prosperidad, un ejercicio apalancado en las fortalezas tanto colombianas como venezolanas.

 

 

A propósito de comercio, Aliaga recalcó que en Colombia hay marcas muy consolidadas, instaladas en el territorio, con una admirable operación comercial y que pueden, a partir de Cúcuta, ser una plataforma de venta para el mercado venezolano, un tema de oportunidad que se está abriendo por ese lado.

En 2021 el grupo Daewoo facturó 168.000 millones de dólares y allí el negocio de electrodomésticos aportó en promedio el 10 por ciento de las ventas.

Las soluciones energéticas están a la orden del día en Daewoo y por ello las inversiones de la transnacional están concentradas en Medio Oriente y básicamente en África que es un mercado emergente en donde el tema de energía y capitalización en recursos naturales es muy potente por el lado de países asiáticos tanto empresas coreanas como chinas.

En Latinoamérica, precisó el CEO de Daewoo, las inversiones a nivel de energía han estado tradicionalmente lideradas por empresas inglesas, canadienses y estadounidenses, por eso el grupo no está involucrado con grandes proyectos de energía en la región, pero si en otras latitudes del mundo.

Las riquezas en Venezuela y todo lo que allí se puede desarrollar, puntualizó Aliaga, no se pueden desconocer, pero acentuó que la limitante va por el tema político, es decir que solo con un cambio en la manera de conducir los destinos de ese espectacular país, grandes inversionistas podrían comprometer recursos de mediano y largo plazo, en concreto inyecciones de capital que no darán frutos de manera inmediata sino luego de muchos años.

Un primer paso de cara a triunfar en el mercado de Venezuela es entrar por el lado comercial y tener acercamientos, ya vendría la parte política y el cómo esa nación se va preparando para recibir capitales. Colombia, añadió, es una gran plataforma de recepción de inversiones para todo tipo de empresas y países gracias a esa democracia madura que ha sabido lidiar con grandes conflictos en el pasado sin romper las libertades del pueblo.

 

Colombia está haciendo la tarea

 

 

En opinión del CEO de Daewoo para la Región Andina Christian Aliaga, en materia económica, Colombia va por muy buen camino, algo que se ha visto en los últimos años, haciendo que sea una de las economías más admiradas de la región. Hasta el momento, apuntó, se mantiene el modelo y al parecer no vendrá ningún cambio y por ello la empresa le apuesta a seguir adelante.

Los colombianos, afirmó el contertulio, van a las urnas, deciden el recambio de políticas y los hacen con plena convicción. Hoy, resaltó, los nacionales apostaron por una alternativa diferente, de la que espera todo le salga bien, un mandato que constitucionalmente será reemplazado en un periodo de cuatro años cuando el electorado tendrá la opción de elegir la propuesta que más les convenza.

 

“Ahora lo importante es que en el plano tributario y económico no haya grandes cambios puesto que cada inversor hace una apuesta transcendental teniendo como marco de referencia temas sensibles como el impositivo habida cuenta que el empresario exógeno adelanta las proyecciones financieras apalancado en ese tipo de variables. En el plano político, con las elecciones en Brasil, la región quedó pintada de rojo lo cual no es un impedimento para que empresas multinacionales sigan con sus operaciones. Nada grave pasó en Chile o en Perú en donde hubo pánico económico y apuros con la tasa de cambio, haciendo que las personas sacaran con afán dinero de sus cuentas para programar su salida del país, ya pasó más de un año y ahora nadie está hablando de política como ideología o propuesta de cambio, el tema es corrupción y otras aristas”, señaló Christian Aliaga.

 

Lo experimentado en América Latina, adicionó el CEO de Daewoo, son gobiernos de izquierda declarativos, pero en la práctica aún mantienen el modelo pues entienden que la única manera de derrotar la pobreza es generando riqueza y por consiguiente más inversión. Mirando por el retrovisor, manifestó, países comunistas como China y Rusia encontraron en el capital la salida para los grandes problemas, percatándose que los mercados y el dinero son vitales para crecer económica y socialmente.

Ratificó que, en economías exitosas, la intervención de la actividad privada es fundamental, pues al mirar el ranking de las diez más grandes economías del globo, no es el estado el principal actor económico sino las enormes empresas que desarrollan innovación, tecnologías y ofrecen puestos de trabajo.

 

Coches eléctricos de Daewoo, respuesta al clima y transición energética

 

 

Por estos días uno de los temas de mayor relieve, independiente de todo lo que acarrea la agenda mundial, es el cambio climático, la saturación de combustibles fósiles y la transición energética. En ese orden de ideas lo que está privilegiándose en el caso de desarrollo de producto tiene que ver con los autos eléctricos y por ello en el segundo semestre de 2023, el grupo espera lanzar una línea de vehículos el América Latina.

Con este nuevo automóvil, el conglomerado espera hacer una gran contribución con el medio ambiente y la expectativa que a nivel global genera consciencia sobre los riegos y las alertas rojas existentes.

Indicó que la demanda de autos eléctricos es una línea que está creciendo exponencialmente en Estados Unidos, Europa y otros grandes mercados, reconoció que en Latinoamérica el tema es muy tímido, no porque el consumidor no quiera comprarlo, sino porque no hay una buena oferta de coches avanzados en aspectos ambientales, las opciones, expresó, siguen creciendo con carros que funcionan con combustibles fósiles, una tendencia que Daewoo quiere cambiar con la oferta de automóviles totalmente revolucionarios y movidos por la magia de la electricidad.

Al platicar del tema, Aliaga evocó que Daewoo ingresó hace unos años al mercado colombiano del automóvil rompiendo muchos esquemas pues importó un auto pequeño, compacto y de bajo consumo, un valor agregado que redundó en economía y beneficios para el propietario.

 

“Ahora con los vehículos eléctricos nuevamente vamos a dar de qué hablar, porque son coches que definitivamente aportan al medio ambiente, pero más allá de eso también son mucho más económicos que los automóviles operados con gasolina o diésel, el rendimiento inclusive es mayor. La autonomía de un carro eléctrico puede estar entre 300 a 500 kilómetros pues una de las limitantes era que antes esa autonomía estaba entre 100 y 150 kilómetros, es decir, actualmente se puede recargar de acuerdo al uso que se le de al automotor, podría ser cada 15 días o una vez al mes”, comentó el CEO de Daewoo.

 

 

Otra buena noticia está por el lado de las soluciones innovadoras para cargar el vehículo, pues inicialmente los puntos de recarga tenían que estar acondicionados para ejecutar dicha operación, hoy existen alternativas expresadas en extensiones o adaptaciones que permiten realizar la labor en la puerta de la casa, otra alternativa son los puntos de recarga en los estacionamientos para coches eléctricos como pasa en Estados Unidos.

Manifestó que por fortuna hay toda una serie de desarrollos y soluciones en vista que se trata de convertir la matriz de suministro de la energía de los vehículos, facilidades mucho más maduras que ya se pueden conseguir en otros mercados.

 

Crisis logística y dólar golpeó el mercado de los electrodomésticos

Poco a poco la economía va retornando a sus valores reales, por lo menos la crisis logística cedió y hoy los fletes están en los niveles de 2019, sin embargo, hay temas que persisten como la devaluación que sigue impactando monedas en el mundo, muy en especial el peso colombiano.

Desde su análisis, Christian Aliaga aseguró que lo que acontece con el peso colombiano tiene respuesta en un tema estrictamente especulativo ya que hay grandes inversionistas que movilizan grandes capitales para sacar provecho de las fluctuaciones, algo temporal, nada permanente que hace pensar que muy pronto el dólar retomará sus valores históricos en Colombia, una experiencia que ya vivió Perú.

 

 

Retomando el tema de los fletes que llegaron a 18.000 dólares, el conocedor dijo que hoy en efecto están en los valores de 2019, una situación que sin duda ayudará a reducir los costos de los electrodomésticos que esencialmente vienen de Asia. Dejó claro que, si llega la normalidad cambiaria, habrá electrodomésticos a muy buen precio ya que se activará la dinámica de la oferta y vendrán las promociones para que el comprador pueda renovar los enseres que quiera.

Dejando claro que Rusia es otro tema que causó sobresaltos en la economía global, Aliaga estimó que igual el mundo se ha ido acomodando y buscando soluciones. Ese tipo de conflictos, apuntó, golpean de manera inmediata, pero tiene la gran ventaja de que permite explorar salidas en mediano o corto plazo.

Un impacto de la guerra entre Rusia y Ucrania tiene que ver con la agricultura y la producción de alimentos que llevó a menor productividad, un lío que se fue superando por efecto de nuevas fuentes de abastecimiento y novedosas tecnologías que se están desarrollando, precisamente para poder cubrir los problemas de distorsión de oferta que se dieron por el conflicto en Europa del este. Otro factor de normalidad, observó el CEO de Daewoo para la Región Andina, se experimentó con el petróleo que alcanzo precios elevados y lentamente va estabilizándose.

Aliaga dijo que los últimos años han estado marcados por las crisis, una de las últimas, el Covid-19 y la guerra que ya van terminando y devolviendo normalidad, ratificando que son ciclos que se presentan. Lo cierto, afirmó, la pandemia acabó empresas y a otras las dejó maltrechas ya que se vio afectación en el turismo, gastronomía, aviación y otras, empero, ayudó a otras que aumentaron las ventas como fue el caso de la Internet, contenidos y redes sociales.

Un ejemplo, ilustro el muy amable Gerente, fue Facebook que logró ventas importantes y unos picos nunca antes logrados por efecto de la pandemia, el asunto bajo, las cosas volvieron a la normalidad y atrás quedaron los mejores años de facturación. Con esa realidad Facebook aterrizó a su realidad y por eso sus directivas anunciaron la despedida de 11.000 trabajadores.

Un punto que dejó claro el CEO, es que el mundo se encuentra en plena transición pues aún no se puede hablar de plena normalidad, no obstante, se están recomponiendo industrias y negocios, un asunto que obliga a esperar para hacer un análisis real de lo que dejó esta amarga experiencia.

La producción de Daewoo se hace toda en Asia, puntualmente en Corea y China, de todas maneras, con la pesadilla de los fletes se contempló alguna operación en Latinoamérica más cuando tomó fuerza el tema de las cadenas regionales de valor porque importar del Lejano Oriente resultaba demasiado caro, tanto así que el costo del flete superaba el de la carga.

En el momento actual Daewoo mantiene buenos costos en sus fábricas, beneficiándose de una demanda, no solo regional sino global, ello sin dejar de lado que el aprovisionamiento de algunos componentes se hace localmente en Asia, todo lo que tiene que ver con chips y otras piezas importantes y sensibles. Por decir algo, los paneles de los televisores se hacen en Corea, China o Japón, una operación muy costosa si se hiciera en América Latina.

El tema de América pasa por las barreras arancelarias, toda una dificultad para importar sin contar con algunas decisiones tales como Mercosur, que afianzó un ecosistema en el cual lo que se produce en ese mercado, se vende allí mismo.

 

“Hay empresas coreanas que ensamblan en México, pero básicamente para el consumidor mexicano por el tema ya conocido de los altos aranceles”, expresó el CEO de Daewoo para la Región Andina.

 

Independiente de todo lo que pasó, Daewoo nunca se fue de Colombia y muchos esperaron por el retoñar de una empresa que sabe hacer muy bien su trabajo, tanto que deja notar electrodomésticos y tecnología de excelentes particularidades. La empresa tiene productos de muy alta calidad y con precios cómodos, una garantía adicional porque el producto es accesible a las personas.

La empresa no se quedó en la sola oferta de producto convencional, sino que apostó por una creación renovada y por eso para el próximo año, la compañía llegará a Colombia con diseño Vintage o retro, eso que se creó o fue importado en épocas anteriores y que salta nuevamente a la palestra de la moda. En este asunto Aliaga consideró que los consumidores no solo quieren adquirir un electrodoméstico sino llevar una pieza decorativa que para el caso del vintage consiste en modelos tomados del ayer, pintados con tonos pastel, mucho más divertidos y con efectos aspiracionales.

 

 

Daewoo está renovando igual la oferta de televisores ya que vienen con plataformas tecnológicas y diseños mucho más estilizados para que el aparato se vea mucho mejor en la casa. La apuesta es no solo por tecnología y calidad sino por un muy buen diseño, algo bonito y agradable para tener en la casa a un precio razonable, totalmente posible para los hogares.

Finalmente, el directivo dijo que es necesario para la economía nacional mantener los días sin IVA, un incentivo para los consumidores que logran conservar unos recursos sin obviar que es ya una tradición colombiana que aprovechan nacionales y extranjeros. Christian Aliaga manifestó que inclusive ese día sin IVA debería aplicarse para los paquetes turísticos y facilitar que los viajeros internacionales disparen el indicador de compras. Desde su perspectiva no debería haber una sola jornada de compras sino tres días sin IVA porque finalmente quienes más se benefician con la medida son los colombianos más pobres que logran el anhelado ahorro del 19 por ciento.

Con su arribo, Daewoo espera generar negocios en el país por más de 100 millones de dólares en el primer año y duplicar la cifra al cierre del segundo periodo apalancado con la línea de Smartphones. La inversión inicial en investigación, desarrollo de productos, marketing, ventas y post venta para el mercado colombiano, declaró el señor Aliaga, será de 12 millones de dólares.