Los empresarios del transporte y la logística aseguran que la coyuntura económica en donde el común denominador es una disminución en las actividades de comercio exterior por la devaluación del peso, será determinante en el crecimiento de la economía que para este año tendrá variaciones a la baja.

La depreciación del peso tiene a muchos con la calculadora en la mano en vista que las cuentas indiscutiblemente no son alegres porque las importaciones cayeron y con la Enfermedad Holandesa, no hay empresas que exporten de manera representativa manufacturas, agroindustria y todo lo relacionado con valor agregado.

El Vicepresidente de la División de Distribución de la empresa AL DIA Logística, Yesid Fabricio Sánchez Fuentes, le dijo a Diariolaeconomia.com que la devaluación está frenando la economía colombiana la cual ya siente los efectos de la pérdida en la dinámica importadora.

Según Sánchez Fuentes, el aumento del dólar impacta la economía, y sobretodo golpea a quienes viven de las importaciones porque los mayores costos que acarrea el fenómeno cambiario hace imposible internar bienes de capital o cualquier tipo de mercancía.

El vocero indicó que actualmente importar un tracto camión o cualquier tipo de equipo es sumamente complicado porque los costos han subido entre un 24 y un 37 por ciento que es el promedio de la devaluación.

“Esos costos de alguna manera hay que trasladarlos, pero los mismos se tienen que ver compensados precisamente con el desarrollo de las nuevas vías impulsadas por el gobierno, que hacen que la operación tenga menores costos por la eficiencia del tránsito”, comentó el señor, Sánchez Fuentes.

Aclaró que lo ideal es tener una balanza en donde todo esté en control y propiciando competitividad, es decir aprovechar las nuevas vías y tener un dólar más controlado y por consiguiente mucho más estable.

Agregó que hay que esperar acciones y resultados por parte del gobierno, aclarando que esta es una situación que experimenta el mundo entero, sin embargo, consideró que el sector transporte y la economía como un todo espera contar con un norte real que permita hacer unas proyecciones más positivas de cara al futuro.

A la fecha el escenario no es el mejor para las empresa de transporte y logística porque el gran motor de la economía en medio de la globalización y los mismos acuerdos comerciales son las importaciones, pero estas se cayeron y con ellas la economía y las perspectivas de muchos sectores.

“Claro, la economía se contrae precisamente porque el importador no quiere asumir los sobrecostos que implica el tener un dólar costoso. La otra cara de la moneda es el incentivo que tiene el país con esa situación cambiaria porque el fenómeno brinda más competitividad y puede coadyuvar con la recuperación de las exportaciones y empujar así un equilibrio también en la balanza comercial de Colombia”, aseveró.

Sánchez explicó que en los últimos años el país ha venido decreciendo en exportaciones, razón por la cual hubo un preocupante desbalance económico que tenía que ver con importaciones versus exportaciones en dónde cada día era mayor la brecha por las enormes importaciones y la baja dinámica exportadora.

Con la devaluación, dijo, puede ser que la brecha se acorte un poco más y el país se mueva en términos de equilibrio.
Algunas empresas abrieron sus puertas, engrasaron sus máquinas y volvieron al plano de la productividad porque ven rentabilidad en las exportaciones y futuro industrial así como en generación de empleo.

A criterio de Sánchez, la competitividad cambiaria estímulo a los empresarios con oferta exportable y los puso a incrementar sus operaciones.

Anotó que el mundo está moviéndose con la tendencia cambiaria pues por ejemplo China entró en la tónica de devaluar el yuan para blindarse y hacerse por esa vía mucho más competitiva. “El tema es claro, hay que volcarnos a las exportaciones porque finalmente ese es el sentido de una devaluación, hay que incentivar la apertura de nuevos mercados y de nuevas empresas para poder exportar en volumen”.

AL DÍA Logística, pilar de desarrollo

Para nadie es un secreto que AL DÍA Logística es una empresa consolidada en todo lo que tiene que ver con carga masiva y por ello la firma adelanta unas inversiones y unas adecuaciones importantes en distribución y paqueteo. En la parte de automotores, la empresa maneja un indiscutible liderazgo.

“En la parte masiva estamos migrando del fragmento de líquidos, que es muy importante a la distribución, porque con la caída de los precios del petróleo cambió el escenario y nos tocó diversificar y acudir a otros mercados. Confiamos que la distribución nos dará una mano bien importante para afianzarnos y volvernos una paquetera de renombre nacional. También le apuntamos a ampliar el mercado en lo que tiene que ver con automotores”, indicó el directivo.

Dentro del portafolio de AL DÍA Logística están servicios como transporte terrestre masivo nacional, transporte masivo terrestre internacional, transporte de cargas extra-pesadas, sobredimensionadas e izamientos. De igual manera la empresa ofrece almacenamiento y distribución de carga general, almacenamiento y alistamiento de vehículos, distribución de vehículos, transporte de mercancías peligrosas y tiene toda la estructura para brindar las facilidades de operador de transporte multimodal. El grupo considera vital y definitivo la venta del servicio de información.

AL DÍA Logística ya opera en otras latitudes y ha logrado vigorizar su actividad en países como Perú, Venezuela, Ecuador y México. Actualmente proyecta ir a otras naciones y por eso tiene en la mira a Brasil.

“Definitivamente la globalización hace posible que estemos en otros mercados”, añadió el Vicepresidente de la División de Distribución de AL DÍA Logística.

Mirando hacia Estados Unidos

Para la firma AL DÍA Logística, empresa que genera 1.200 empleos, el mercado de Estados Unidos es una meta, pero aclaró que esta fase requiere de toda una preparación porque se está mirando un país muy competitivo y con mucho desarrollo en transporte.

“Esa debe ser una meta, Estados Unidos siempre tiene que ser una meta, lo que pasa es que para uno entrar a un mercado tan competitivo como lo es el americano, uno debe tener muy buenas bases, entonces la tarea hay que hacerla bien y paulatinamente, ese es uno de los proyectos, pero primero debemos aprender a gatear para después si caminar”, apuntó.

El empresario reconoció que en materia de transporte y logística, Estados Unidos le lleva a Colombia una considerable ventaja y por eso dijo que hay que ser ambiciosos, pero muy realistas.

Sobre la venta de camiones dijo que ahora con la aproximación a importar con cero arancel vía TLC hay que tener cuidado porque Colombia tiene una elevada oferta de camiones y el mercado está prácticamente inundado, haciendo que una mayor importación de equipo vaya en detrimento del pequeño transportador.

El perjuicio, afirmó, se da cuando hay una entrada muy grande de camiones ampliando la oferta en transporte frente a una baja demanda de carga conllevando a unos fletes de muy bajo costo y para nada rentable

“Tenemos que ser capaces de crecer, yo creo que la preocupación de las empresas debe ser más interna que externa, o sea las empresas deben volverse más competitivas en el ámbito doméstico”, enfatizó.

La empresa espera crecer por lo menos 2 puntos por encima de los costos, es decir que si el desbalance es más o menos de 4.6 por ciento, la firma debe crecer alrededor de un 6 o 7 por ciento lo cual precisa, sería bastante bueno, pero hay reservas porque con la contracción del mercado si se crece alrededor del 1.5 o al 2 por ciento, el balance no es malo. “Crecer a dos dígitos es prácticamente imposible”.

Las ruedas del camión, vitales en el desarrollo

El desarrollo de la economía necesariamente pasa por las carreteras al no haber otro tipo de infraestructura y en ese sentido el trasporte terrestre ha abanderado el crecimiento de la economía.

Es por eso que AL DÍA Logística y otras empresas de transporte van a la vanguardia y siguen gestionando avance e innovación para que día a día se logre mayor eficiencia y poder así manejar los costos como los de ahora con el precio del dólar.

AL DÍA Logística es una empresa con 48 años en el mercado la cual muestra un crecimiento continuo. La idea de la empresa es proyectarse para los próximos 50 años, pero siempre creciendo sobre pilares de tecnología e innovación.

El país estuvo siempre a la espera de carreteras óptimas, de vías terrestres, porque el transporte sufrió los embates de la precarización de la infraestructura y trabajó con un retraso vial considerable. Hoy con los anuncios de vías 4-G los transportadores y las empresas esperan un mayor flujo de comercio y una inmejorable competitividad.

“Indudablemente le creemos al gobierno, estamos muy contentos con los avances de las nuevas carreteras, ya se están viendo los resultados, hay vías en las que ya nos estamos ahorrando una o dos horas de tránsito y eso representa una disminución en los costos de operación. Con esa eficiencia podremos trasladarles esos beneficios a los clientes, si los costos de operación son menores, así mismo serán los fletes que se van a cobrar porque vamos a ser mucho más competitivos” expuso.