La transición energética en América Latina ha avanzado a ritmo notable en generación a gran escala. Pero hay un segmento que el sector solar ha ignorado sistemáticamente: la movilidad. Los millones de buses, camiones y vehículos de transporte masivo que circulan cada día por las ciudades latinoamericanas siguen siendo, en su mayoría, consumidores pasivos de energía. Energy Now llegó a cambiar eso.
"La energía solar no puede quedarse en los techos. Tiene que moverse con las ciudades. Ese es el principio detrás de todo lo que hacemos en Energy Now." Comentó Yoav Cohen, CEO y fundador de Energy Now.
La innovación técnica: paneles que se adaptan, no al revés
El desafío técnico que Energy Now es uno que la industria solar convencional había descartado por complejo: los vehículos tienen superficies curvas, vibraciones constantes, exposición a condiciones climáticas variables y restricciones de peso estrictas. Los paneles rígidos tradicionales no son una solución viable.
La respuesta fue desarrollar desde cero una lámina fotovoltaica flexible, de bajo peso y alta resiliencia, capaz de adherirse a cualquier geometría de carrocería sin comprometer la estructura del vehículo ni su eficiencia aerodinámica. El resultado es un sistema que genera energía limpia durante la jornada operativa del bus, reduciendo su consumo de la red eléctrica o de combustible fósil.
La tecnología está protegida por patente, que valida la originalidad de la solución ante la comunidad científica e industrial.
Impacto medible en la huella de carbono del transporte
El transporte urbano representa entre el 20% y el 30% de las emisiones de CO₂ en las principales ciudades de América Latina. La electrificación de flotas avanza, pero su impacto depende de la matriz energética que alimenta los vehículos.
Energy Now propone una capa adicional: generación solar directa en el vehículo, que reduce la demanda de la red y complementa cualquier sistema de propulsión, eléctrico o de combustión.
Con la meta de 2.000 buses en Colombia para 2026, el impacto proyectado en reducción de emisiones y consumo energético representa una referencia de escala para toda la región.
Ficha técnica / Energy Now
Dentro del documento detallado de características se puede observar que dentro del tipo de tecnología hay paneles fotovoltaicos flexibles de geometría adaptables y desde luego patentados. Esta solución tiene aplicabilidad en carrocerías de buses y vehículos de transporte masivo, cabe indicar que hay generación de energía solar durante la jornada operativa del automotor.
Sobre el beneficio primario, la firma garantiza reducción de consumo energético de red y también de combustible fósil.
Dentro de las metas trazadas por Energy Now para 2026 está la instalación de 2.000 unidades en el sistema de transporte masivo. La compañía tiene actualmente como mercados prioritarios Brasil, Argentina, México, Colombia, Perú, y en general toda América Latina y el Caribe, una opción interesante si se tiene en cuenta que solamente el colombiano es un mercado que supera los 1.500 millones de dólares, quizás llegando a 4.000 millones.
La dinámica es llamativa ya que para el caso de flotas comerciales el mercado se puede mover entre 5.000 y 15.000 millones de dólares, sin embargo, el mercado total de largo plazo se estima en 10.000 y más de 20.000 millones de dólares.
Una oportunidad de escala regional sin precedentes
El mercado direccionable de Energy Now en América Latina y el Caribe no se mide en unidades: se mide en miles de millones de dólares. Solo en buses de tránsito masivo, la oportunidad regional oscila entre US$1.500 y US$4.000 millones. Al incorporar flotas comerciales más amplias, esa cifra escala entre US$5.000 y US$15.000 millones. En el horizonte de largo plazo, el mercado total direccionable supera los US$20.000 millones.
Brasil, Argentina, México, Colombia y Perú son los mercados prioritarios de expansión, pero la visión de Energy Now abarca la totalidad de la región, incluyendo el Caribe. Se trata de una de las oportunidades más subatendidas del sector de energías limpias: millones de vehículos de transporte masivo que consumen energía fósil cada día, en ciudades que necesitan alternativas con urgencia.
Un líder con visión de largo plazo
Yoav Cohen no construyó Energy Now para resolver un problema de nicho. Lo creó para demostrar que la energía solar tiene un rol en cada rincón de la actividad humana, incluyendo los lugares que se mueven. Su decisión de anclar la empresa en Colombia responde a una lectura precisa del momento: la región está lista para la transición, y el transporte masivo es el vector de mayor impacto.
Con tecnología propia, un mercado de miles de millones de dólares y un equipo con convicción, Energy Now está lista para liderar la próxima fase de la transición energética en América Latina, esa que ocurre entre ruedas.
