En algunas áreas del país, los granjeros han cosechado café robusta que no lleva granos en su interior o que tiene granos más pequeños de lo normal.

La nueva modalidad de transporte del grano es una prueba piloto que abarataría el costo de la exportación y beneficiará a productores y comercializadores. El tren para muchos es sinónimo de competitividad y opciones logísticas.

Según el gremio cafetero, la medida del gobierno mata la posibilidad del crecimiento del consumo interno de café.

Los caficultores huilenses están de fiesta porque lo que empezó como una aventura en la segunda década del siglo XX logró afianzarse como una muy bonita y rentable realidad.

Los productores han estado al vaivén de un mercado que fue distorsionado con la caída del pacto cafetero en 1989. Desde entonces reina una especulación que llevó a la quiebra a más de un caficultor, enriqueciendo fondos y multinacionales.

Mesa de trabajo permanente entre el Gobierno y la Federación analizará y definirá el precio de referencia a partir del cual se activará la ayuda.

Las irrisorias remuneraciones no pagan ni siquiera los costos de producción lo que hace que muchos estén aburridos en tanto que las multinacionales siguen enriqueciéndose gracias a la ruina del productor.

Los cafeteros del Huila aseguran que el deterioro en la cartera es la consecuencia de una lánguida remuneración que no paga costos de producción ni las deudas bancarias.

Serán elegidos 4.776 miembros principales y suplentes de los Comités Municipales y Departamentales de Cafeteros.

Este buen paradigma de almacenes generales de depósito, puso en marcha el mayor complejo logístico e industrial de café en el mundo